描述pps阻燃板的结构
***先,pps阻燃板安装,当我们发现它已经在肘直接加热(冷却)线圈,通过这种方式,它也适合带直角弯曲导叶,,另一方面,也应该是实际和线圈连接弯曲部分为“飞机是合适和线圈宽度是相同的。
在pps阻燃板的弯头,其直接送风口的时候,在很***程度上,实际上也将更适合使用导叶角变量头或直接与小广场室,通过这种方式,在很***程度上,这是直接做噪声消除,在另一个方面,也可以不需要添加导流叶片。
其次，在设计pps阻燃板系统时，肘与肘之间、肘与肘之间取出风芯的距离不能太小。
太小时即会出现涡流过***，还有其来源即分散不均的***点，无风口调节不出设计风向。
而且，在正常情况下，对于pps阻燃板的出口位置是直接设置在弯头之后的，因为弯头到出风口的距离实际上是有一定要求的。***先，一般弯头实际上很***程度上是没有导叶的，L≥8W;其滑动接触线，普通弯头有导叶时，L=8W~4W。
***后，当pps阻燃板出口与两个相似弯头的下侧松散连接时，对于玻纤管道，应考虑弯头到出口的距离以及弯头到L的距离。另外，我们还应该注意肘部类型的差异，因为会有很***的差异。然而，就具体的***小而言，却是要注意的。
