解析pps管材制造过程
在般舶制造的整个过程中，管子制造占着重要的方位。按旧的管子制造工艺办法，管子制造一般都是在船体分段合拢、设备根本定位今后进行的。这样，在设备根本定位今后，就呈现一个管子制造作业量突然添加的局势，虽然采取了三班制造业，仍是满意不了下水、试车的进展要求、然后加长了整个船只的制造周期。并且这种一时作业量的骤增也会形成劳动力和设备上的不平衡，给均衡生产形成晦气。
一般地说，pps管材旧的管子制造工艺过程是:
(1)在船上，按已定位的设备方位，进行样棒弯制。
(2)在车间，按已弯***的样棒进行弯管。
(3)在船上，将已弯***的管子进行现场校对，然后进行法兰的定位点焊。
(4)在车间，进行管子的法兰焊接、水压试验。然后，再清洗管子、镀锌和油漆等。
(5)上船装置。
而管子放样新工艺改动了归工艺的落后面貌，这是广阔造船工人在“丢掉样棒”这个嘹亮口号声中发明出来的新工艺。概括地说，‘’管子放样”是在样台上，按必定的份额(一般为1：10或1:5)，用管子在样台上的水平投影加以必定的符号标志来表示出管子在船上安置的空间形状的。放样不只要求确认每根管子在船上的方位、空间曲折形状和pps管材管子接头如法兰、螺纹接头、隔舱接头号的数量，还一起要求计算出每根管子在弯管过程中的各参数。
一船地说，用了放样工艺后管子制造的过程是:
(1)按规划的管系原理图在管系放样抬上进行放样。
(2)按各体系的放样成果，制造管子制造表和各体系的管子装置图。
(3)按管子制造表进行弯管或按穿孔纸带在数控弯管机上进行弯管(这种穿孔纸带是事先按每根管子的弯管次序而制造的)。
(4)将已弯***的管子在校管机上进行单件校对，并进行法兰的定位点焊。
(5)进行管子的法兰焊接、水压试验。然后再进行管子的清洗、镀锌和油漆等。
(6)管子进库或直接上船装置。
由上所述，可见pps管材新的工艺办法是用管子制造表或穿孔纸带替代了旧工艺中的样棒。因为工艺办法的改动，新工艺显示出其极***的***越性。
